3月8号上午，历时500多天的艰苦努力，蜀道集团沿江高速宜金段双龙坝一号隧道左线顺利贯通，这是沿江高速宜金段全线单幅贯通的首条主线长隧道，也是目前为止宜金段主线贯通里程最长的隧道。其右洞将于4月份相继贯通。

双龙坝一号隧道连接德溪枢纽，是金阳县德溪镇的重要交通要道。隧道全长1047m，设计采用双洞双向隧道，主洞净宽11m，净高5m，设计速度80Km。隧道共设车行横通道1个，人行横通道2个，为小净距-分离式隧道设计。自2020年9月进洞以来，该隧道项目施工人员克服作业面不足，隧道岩体破碎、自稳能力差、浅埋偏压、进洞困难等特殊地质条件，沿江公司德溪管理处、四川交建沿江高速总包部组织项目部全体班子成员合理优化施工方案，精心组织现场施工，在隧道掘进中严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤监测”的隧道施工原则指导施工，为隧道的顺利贯彻打下了坚实基础。

双龙坝1号隧道的顺利贯通极大地鼓舞了项目全体参建人员复工复产后的士气，沿江高速公路也全面吹响了奋进的号角，施工现场负责人表示，全体参建人员将以更加饱满的热情、更大的决心、更高的水平、更强的力度，在确保质量安全的前提下加快施工生产进度，全力实现一季度“开门红”。

【新闻链接】：据了解，沿江高速主线长429公里，支线长19.43公里，工程总投资886亿元，每公里造价接近2亿元人民币，是截止目前我国投资规模最高的单体高速公路项目。项目主线起点顺接G4216线仁寿经沐川至新市段，经我州雷波、金阳、宁南、会理、会东等县，止于攀枝花市东侧G5京昆高速金江枢纽互通，对接已建成的G4216线攀枝花至丽江段高速公路。
这条沿江高速主要沿金沙江走廊布设，沿线泥石流、滑坡、崩塌危岩等不良地质灾害频发。全线桥隧比高达82.5%，其中隧道占比达55%(隧道132座，总长约238公里)，具有建设难度大、风险高等特点。该工程既是国家战略“一带一路”的重大项目，“长江经济带”的重大支撑项目，乌蒙山区、大小凉山彝族聚居区经济开发、脱贫致富奔小康的重要民生工程，同时也是我国高速公路史上的又一个超级工程。该工程于2020年9月正式开工建设，预计将于2025年建成通车。

项目建成后，宜宾到攀枝花的车程将由现在的10个小时缩短为5个多小时。金阳至西昌的车程将由现在的5小时缩短至2小时，金阳至成都的车程将由现在的10小时缩短至5小时，金阳至昆明的车程将由现在的8小时缩短至4小时。

记者：潘美杰、王泽发